天津港是國家重要的戰(zhàn)略資源，是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶、雄安新區(qū)主要出海口，是“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)和服務(wù)全面對(duì)外開放的國際樞紐港，連續(xù)多年躋身世界港口前十強(qiáng)。

近兩年，天津港集團(tuán)深入貫徹新發(fā)展理念，將“智慧港口”建設(shè)作為港口高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)與港口各領(lǐng)域深度融合，促進(jìn)港口管理效能不斷提升，口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，加快向世界一流目標(biāo)邁進(jìn)。

創(chuàng)新，是天津港智能化發(fā)展的核心。堅(jiān)持科技自立自強(qiáng)，培育發(fā)展新動(dòng)能，推動(dòng)港口發(fā)展動(dòng)能由資源要素驅(qū)動(dòng)為主向智慧創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，攻克一批關(guān)鍵技術(shù)。全球首創(chuàng)的傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目在今年初全面運(yùn)營，通過“邊生產(chǎn)、邊改造、邊調(diào)試、邊投產(chǎn)”的實(shí)施方式，歷時(shí)1年完成全部25塊堆場和31臺(tái)軌道橋改造。現(xiàn)堆場自動(dòng)化作業(yè)全覆蓋，堆場周轉(zhuǎn)能力提高11%，司機(jī)人數(shù)減少70%。

在大型設(shè)備實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控后，也吸引了越來越多的女同志成為了集裝箱場橋司機(jī)。“巾幗班”的女場橋司機(jī)們只需要撥動(dòng)搖桿，操控鼠標(biāo)，每人就可以同時(shí)操作6臺(tái)場橋，既降低了工作強(qiáng)度，又提高了效率和安全性。樹立了傳統(tǒng)人工集裝箱碼頭實(shí)施自動(dòng)化改造的新樣板。

此外，天津港還打造了“傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動(dòng)化示范區(qū)”，完成1個(gè)泊位全流程自動(dòng)化升級(jí)，正式投入運(yùn)營后，單箱綜合能耗降低20%，整體作業(yè)效率提升20%，相比傳統(tǒng)集裝箱碼頭人工成本降低60%。為傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動(dòng)化升級(jí)改造提供了系統(tǒng)性解決方案，為全球港口智慧化升級(jí)貢獻(xiàn)出了“天津港方案”。

而在天津港新建北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭，通過建立技術(shù)先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)體系和全面感知的物聯(lián)網(wǎng)體系，配套智能調(diào)度、智慧安防、數(shù)字孿生、能源管控等智能項(xiàng)目打造出的全新一代無人自動(dòng)化集裝箱碼頭也已逐步上線。放眼未來、持續(xù)發(fā)力、不斷突破，天津港的“智慧港口”建設(shè)已經(jīng)跑出了加速度。（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）